Заказать
шт.
Цена (руб., вкл. НДС): договор.
В наличии: есть
Предназначена для слива светлых и темных нефтепродуктов из железнодорожных цистерн в климатических условиях по ГОСТ-15150-69 исполнения У категории I.
Основными элементами установки являются опорный патрубок, включая шарнирно-соединенные трубы, оканчивающихся присоединительным фланцем, с другой стороны - присоединительной головкой. Опорный патрубок является опорным элементом всей установки, закрепляется на бетонном основании и присоединяется к наземному трубопроводу. Шарнирно-соединенные трубы могут перемещаться в горизонтальной и вертикальной плоскостях, обеспечивая необходимый диапазон обслуживания. Все консольные части шарнирно-соединенных труб уравновешены компенсатором или противовесом.
Для приведения установки в рабочее положение присоединительную головку подводят и посредством захватов закрепляют к сливной горловине железнодорожной цистерны. В таком положении установка готова к сливу нефтепродуктов. После окончания слива отсоединяют головку и приводят установку в исходное положение, располагая трубы параллельно железнодорожным рельсам (в гаражное положение). Конструкция шарниров позволяет производить замену уплотнительной манжеты без разборки шарниров. Шарниры двухрядные, усиленные. Плавающие захваты присоединительной головки обеспечивают плотное соединение при перекосе горловины железнодорожных вагонов. Установка характеризуется простотой и надежностью, обслуживается одним оператором.
Технические характеристики
диаметр условного прохода труб, мм 175
рабочее давление среды, Мпа (кгс/кв.см), не более 0,6 (6)
диапазон обслуживания, м 4
усилие, необходимое для перемещения шарнирных труб, Н (кгс), не более 80 (8)
усилие, прикладываемое к рукоятке захватов во время подключения головки к патрубку ж/д цистерны, Н (кгс), не более 200 (20)
температура окружающей среды от -45 до +80 °С
габаритные размеры в сложенном положении, мм 2300х1100х800
масса, кг, не более 200
Монтажная схема (jpg, 41 кб)
Зона обслуживания (jpg, 14 кб)