Заказать
бидон
Цена (руб., вкл. НДС): договор. есть
Состав: Масло на нефтяной основе с комплексом высокоэффективных присадок. Производят из западно-сибирских и приуральских нефтей. Разработано взамен масел МК-8 и МК-8п, оно значительно превосходит их по ряду эксплуатационных показателей, в частности, по вязкости при низких температурах, термоокислительной стабильности, ресурсу работы.
Область применения: Применяется в турбореактивных двигателях дозвуковых и сверхзвуковых самолетов (самолеты гражданской авиации Ил-62, Ил-76, Ил-86, Ту-134, Ту-154, Як-40, самолеты военной авиации МиГ-21, МиГ-23, Су-15, Су-25), у которых температура масла на выходе из двигателя не более 150 °С. Также используется в турбовинтовых двигателях самолетов (Ан-12, Ан-22, Ан-24, Ан-30, Ан-32, Ил-18), газотурбинных двигателях вертолетов (Ми-6, Ми-10), в корабельных газотурбинных установках, газоперекачивающих агрегатах, изделиях наземной техники.
Фасовка - бидоны 15,2 кг, бочки 178 кг
Характеристики
Наименование показателя Норма
вязкость кинематическая, сСт
при 50 °С, не менее 8
при минус 40 °С, не более 4000
температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, не ниже 145 °С
температура застывания, не выше -55 °С
кислотное число после окисления, мг КОН на 1 г масла, не более 0,03
содержание водорастворимых кислот и щелочей отсутствие
содержание воды отсутствие
содержание механических примесей отсутствие
массовая доля серы, %, не более 0,55
массовая доля золы, %, не более 0,0080
испаряемость при атмосферном давлении в течении 3ч. при 150 °С, скорости подачи воздуха 1,5 дм³/мин, %, не более 7,0
кинематическая вязкость при -40 °С после испарения, мм²/с, не более 5000
термоокислительная стабильность при 150 °С в течение 50 часов:
кинематическая вязкость при 50 °С после окисления, мм²/с, не более 10,0
кинематическая вязкость при -40 °С после окисления, мм²/с, не более 5500
кислотное число после окисления, мг КОН/г масла, не более 0,4
массовая доля осадка после окисления, %, не более 0,10
коррозия на пластинах после окисления, мг/см², не более
сталь ШХ-15 по ГОСТ 801-60 отсутствие
медь М1 или М2 по ГОСТ 859-66 ±0,2
алюминиевый сплав АК-4 по ГОСТ 4784-74 отсутствие
плотсность при 20 °С, г/см³, не более 0,8750
плотсность при 15 °С, г/см³, не более 0,8784
смазывающие свойства определенные на 4-х шариковой машине трения при температуре окружающей среды:
критическая нагрузка (Рк), кгс, не менее 50
показатель износа (ди) при осевой нагрузке 20 кгс, мм, не более 0,5
цвет на колориметре ЦНТ, ед. ЦНТ, не более 1,5
Норма загрузки фасованных масел и смазок в ж/д транспорт
Тип контейнера канистра 3 и 5 л бидон/барабан 20 л барабан/бочка 50 л бочка 200/216,5 л
контейнер 3 т 360 шт. 84 шт. 36 шт. 12 шт.
контейнер 5 т 700 шт. 189 шт. 70-84 шт. 18-21 шт.
контейнер 20 т 2220 шт. 567 шт. 315 шт. 40-80 шт.
вагон 4444 шт. 650-720 шт. 650-720 шт. 180-250 шт.
При отгрузке продукции вагонами и контейнерами необходимо учитывать помимо ж.д. тарифа стоимость материалов для крепления затаренной продукции и дополнительных ж.д. услуг.
