Заказать
бидон
Цена (руб., вкл. НДС): договор.
В наличии: есть
Состав: Синтетическое углеводородное с комплексом высокоэффективных присадок. Работоспособно в интервале температур от -50 °С до +200 °С.
Область применения: Применяют в теплонапряженных газотурбинных двигателях военной и гражданской авиации с температурой масла на выходе из двигателя до 200 °С, а так же в авиационных турбохолодильниках в качестве унифицированногосорта масла и в других агрегатах, в частности, в газоперекачивающих агрегатах с приводом от авиационного двигателя. Можно использовать для недлителной консервации.
Фасовка - бидоны 15 кг.
Технические характеристики
Показатели физико-механических свойств
Внешний вид Прозрачная жёлтая жидкость
Вязкость кинематическая, мм²/с, при температуре:
100 °С, не менее 3,0
-30 °С, не более -
-40 °С, не более 2000
-54 °С, не более -
Температура,°С:
вспышки в открытом тигле, не ниже 190
застывания, не выше -50
Кислотное число, мг КОН/г ≤0,05
Содержание:
водорастворимых кислот, щелочей, механических примесей воды отсутствие
Термоокислительная стабильность, ч (температура °С) 50 (200), (воздух 3 дм3 /ч)
показатели после окисления
кинематическая вязкость, мм2 /с, не более, при температуре:
100 °С 4,5
-40 °С 5000
изменение вязкости при 100 °С, не более -
кислотное число, мг КОН/г ≤8,0
массовая доля осадка, нерастворимого в изооктане, %, не более 0,35
коррозия на пластинках, г/м2 :
сталь ШХ 15 отсутствует
медь М1 или М2 ± 0,2
алюминиевый сплавАК4 отсутствие
коксуемость, %, не более -
плотность при 20 °С, кг/м3 ≥820
Трибологические характеристики на ЧШМТ при (20±5) °С:
критическая нагрузка, Н, не менее 710
показатель износа при осевой нагрузке 196 Н, не более 0,35
Норма загрузки фасованных масел и смазок в ж/д транспорт
Тип контейнера канистра 3 и 5 л бидон/барабан 20 л барабан/бочка 50 л бочка 200/216,5 л
контейнер 3 т 360 шт. 84 шт. 36 шт. 12 шт.
контейнер 5 т 700 шт. 189 шт. 70-84 шт. 18-21 шт.
контейнер 20 т 2220 шт. 567 шт. 315 шт. 40-80 шт.
вагон 4444 шт. 650-720 шт. 650-720 шт. 180-250 шт.
При отгрузке продукции вагонами и контейнерами необходимо учитывать помимо ж.д. тарифа стоимость материалов для крепления затаренной продукции и дополнительных ж.д. услуг.