Заказать
тонна
Цена (руб., вкл. НДС): договор.
В наличии: есть
Состав: Синтетическое диэфирное, содержащее эффективную композицию антиокислительных присадок, позволяющих применять масло при температуре от -60 °С до +200 °С с перегревом до +225 °С.
Область применения: Допущено к применению во всех авиационных ГТД. Может заменить масло ВНИИНП-50-1-4ф. Совместимо с маслом ВНИИНП-50-1-4ф во всех соотношениях, не требуя замены резин и конструкционных материалов. Используют как одно из основных в военной технике (например МиГ-29). Рекомендуется для перспективной техники.
Фасовка - бидоны 17 кг.
Технические характеристики
Показатели физико-механических свойств
Внешний вид Светлая прозрачная жидкость
Вязкость кинематическая, мм²/с, при температуре:
100 °С, не менее 3,2
-30 °С, не более -
-40 °С, не более 2700
-54 °С, не более 8500 (50 °С)
Температура,°С:
вспышки в открытом тигле, не ниже 204
застывания, не выше -60
Кислотное число, мг КОН/г ≤0,25
Содержание:
водорастворимых кислот, щелочей, механических примесей отсутствие
воды отсутствие
Термоокислительная стабильность, ч (температура °С) 50 (200), (воздух 10 дм3 /ч)
показатели после окисления
кинематическая вязкость, мм2 /с, не более, при температуре:
100 °С 3,7
-40 °С -
изменение вязкости при 100 °С, не более -
кислотное число, мг КОН/г ≤4,5
массовая доля осадка, нерастворимого в изооктане, %, не более 0,15
коррозия на пластинках, г/м2 :
сталь ШХ 15 ±1,0
медь М1 или М2 ±4,0
алюминиевый сплавАК4 ±1,0
коксуемость, %, не более -
плотность при 20 °С, кг/м3 ≤928
Трибологические характеристики на ЧШМТ при (20±5) °С:
критическая нагрузка, Н, не менее 750
показатель износа при осевой нагрузке 196 Н, не более 0,45
Норма загрузки фасованных масел и смазок в ж/д транспорт
Тип контейнера канистра 3 и 5 л бидон/барабан 20 л барабан/бочка 50 л бочка 200/216,5 л
контейнер 3 т 360 шт. 84 шт. 36 шт. 12 шт.
контейнер 5 т 700 шт. 189 шт. 70-84 шт. 18-21 шт.
контейнер 20 т 2220 шт. 567 шт. 315 шт. 40-80 шт.
вагон 4444 шт. 650-720 шт. 650-720 шт. 180-250 шт.
При отгрузке продукции вагонами и контейнерами необходимо учитывать помимо ж.д. тарифа стоимость материалов для крепления затаренной продукции и дополнительных ж.д. услуг.